AIやVEの国内進度の遅れに、ガラパゴス化の懸念?
日本企業が世界に評価されているのは、
「品質」の結果、であってその手段では無いと言うこと。
記事にある工程管理の内容は興味深くそれによれば日本式の、
事前「問題想定」に力点だけでなく時間をかけ過ぎている分、
他社に出し抜かれた、ということでしか無い。
AIの実質的な導入が、先進国は基よりアジア途上国と比較してさえ、
進展する動きが未だ見えないのは大問題。
既に、国内の一企業単位で巻き返せるレベルでは無いのでは???
と、このままでは見られてしまうのも、
時間の問題。
トヨタが自動運転で出遅れたのはどうやら「カイゼン」のせいだった（井上 久男） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）
ダイソンの成功は、GB復活の狼煙になるか?
至極、当然の成り行きに思える。
がしかし、業界は甘くはない。
加えて、国内自動車メーカーとのタッグは必要だろう。
既にほとんど買収されてるけど……。
Apple 10周年記念モデル は成功するか?
Haeweiは通常の新製品ラインナップと別に、
出した次世代機の反響は。。ぱっとしないようだが、
Appleはこの X で次世代機のマーケットを読むのに
成功するだろうか?
結局は、マーケットニーズに対して、
テクノロジーがついていけないので限界がある。
このジレンマをどうごまかせるか、が成功のキモ。
カーボン技術の転用
少し目線が違っているけど、日本のカーボンテクノロジーは、
世界トップ。
だったらホイールじゃなくて、ニッチになるかもしれないが、
電気自動車の高速化に備え、
ディスクブレーキのパッド・ローターのカーボン化って、
実現したら、その技術転用ってハンパなくね?
ポルシェ、網組みカーボン製ホイール発表…自動車メーカーで世界初 | レスポンス（Response.jp）
